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新零售逻辑不通?“人货场”理论缺一个支点

来源: 发布时间:2019-01-10 07:10:00

  “新零售”仿佛散入汪洋大海里的一滴鲜血,敏锐的企业家们好像嗅到血腥味的鲨鱼般竭力追赶。基于新零售概念的提出者、阿里巴巴创始人马云的“人、货、场”概念,商户和效劳商们也围绕着上述三个要素不断打转,停止科技创新,渴望有一天成为这个新商业形式的独角兽引领者。

  但过于对前端链路的过度关注正让这个新商业架构变得像海市蜃楼一样摇摇欲坠。这毕竟是*~&?*零售的生意,货的供给速度不及时,线上线下店铺的才能再大也形同虚设。

  心怡科技CEO邢琳琳认为,在#*%#**“人、货、场”外必须加上“仓”,并用物流停止驱动,新零售方可成为一个稳定的商业整体。跟过去传统电商行业的物流不同,新零售下的仓储配送蕴含更深层次的大数据和人工智能革命。

  线上线下一盘货的实现

  那跟线上零售比拟,新零售仓储配送的不一样在#*%#**哪呢?

  相信在#*%#**电商网站停止购物的用户都能感遭到线上线下店铺的明显差异:

  在#*%#**线上,一个店铺能够拥有海量SKU,这意味着消费者更容易找到适宜的款式(商户也更容易通过大数据分析来停止备货),消费者下单后商户会从中心仓用包裹形式停止点对点的发送,配送时间是*~&?*按天来计算的(因为发货批量小,因而运输成本也高)。

  在#*%#**线下,一个店铺能够重点运营的SKU是*~&?*较少的。但线下店铺离用户的间隔更近,用户到店消费时即可间接把货物取走,并不需要等待包裹点对点的配送时间。

  真正让线上线下停止打通,首先要考虑一个现实的问题——如何实现线上线下一盘货。

  跟仅存放信息数据的线上店铺不同,一个线下店铺的SKU是*~&?*有限的,这就限制其SKU的铺展,从SKU上跟线上不能实现一盘货。邢琳琳指出,一个小店排2000多个SKU并不是*~&?*问题,但要排的更多SKU则意味着库存会很浅。

  库存浅会导致什么问题?大家能够想象以下两个场景。

  场景1、在#*%#**一次大促中,线上店铺准备往线下店铺停止引流,人流涌至店铺,但店铺的爆款没货了。在#*%#**过去,线下店本身也会出现断货情况,当线上流量开端加持到线下时,假如没有更好的库存分配,店铺能满足需求?

  场景2、线下零售网点逐步构成末端节点才能,实现网上下单,消费者附近门店配送,或到店自提,提升收货速度。但这意味着门店要充当前置仓给线上订单备库存,假如库存太浅能满足线上订单需求么?

  从上述两个场景能够看到,线上线下联动对于物流根底的需求是*~&?*补货足够及时才能让门店发挥更大的才能及满足更多的需求。

  邢琳琳表示,处理库存浅的问题,需在#*%#**城市郊区划分大的分拨中心,通过算法及时给前置仓停止补货。因而,在#*%#**新零售的背景下,为了实现线上线下一盘货,整个物流是*~&?*依托中心仓、区域仓、分拨中心、前置仓等多种仓的组合实现的。但前提是*~&?*仓配的构造设备安插完成。

  这种仓的组合或许也会大大减少线上零售的物流成本。邢琳琳指出,在#*%#**过去电商配送主要利用包裹形式,一点发全国,这是*~&?*成本较高的形式。但利用仓配组合后,货品都是*~&?*提早批量运到间隔消费者较近的仓库内,网上下单后能1个小时送达消费者手上了。这不仅大大降低物流成本,还进步了时效。

  仓配背后的两个根底技术

  基于仓的物流变化仿佛正在#*%#**推动一场新的商业革命的发生。但仅仅是*~&?*仓配的构造设备安插,是*~&?*不足以产生如此大的能量的,还要把仓变得“更聪明”。

  跟线上的数据不同,仓和运力都是*~&?*线下有实体、有成本的。仓能存放的产品数量和SKU数量是*~&?*有限的,而线下也不可能随时随刻发起一次配送,这跟线上零售时代中心仓发货形式并无差别。

  因而,为理处理上述仓储配送效益的问题,邢琳琳认为新零售下仓配形式需要两个根底技术支持——大数据预测和实时在#*%#**线库存打点。

  大数据预测方面,心怡科技设有一套系统作为“仓内大脑”,根据动销、租金、人流、消费规律来设立算法,利用算法来理解哪些产品是*~&?*店铺的爆款,琢磨如何减少短链的运输,借此进步运营效率和内部运输效率。

  “通过给每个线下散点仓配累积的数据,心怡科技就能根据店铺的消费者购置习惯来给店铺停止补货。比如这个区域的寓居区和办公区离得比较远,车比较多,一般5点下班的消费者7点才到寓居区然后开端购物。

  心怡科技会在#*%#**6点后开端补货,这样消费者消费后库存就卖空了,第二天继续补货。”邢琳琳举例说道。他指出这一系列的预测需要机器深度进修的积累。

  当然,邢琳琳也指出,散点的数据必需要作为整体停止打通,这样才能变成实际意义上的全国一盘货。这就需要实时在#*%#**线库存打点技术的支持。

  邢琳琳指出,作为物流商,无论线上还是*~&?*线下,无论To B(对B端商户)还是*~&?*To C(对消费者),必须全渠道满足。“当这些渠道打通实现全国一盘货后,数据实时在#*%#**线,心怡科技就能知道哪些产品动销低,会让工厂暂时不要消费太多。库存也能够及时调配,比如一个产品武汉卖得好,长沙得卖不好,就把长沙的库存调拨到武汉。这一切能到达降库存的效果。”他说道。

  场景先行 带动仓配革命

  无论对于线上零售还是*~&?*线下零售而言,智能的仓储配送确实带来更高的效率,并通过一盘货的方式节约了资源。但跟线上零售平台迅速扩展品类的方式不同,智能仓储配送必须在#*%#**不同的行业去开发不同的处理方案。

  “比如和生鲜的配送形式就不相同。实际上不同行业线、不同企业规模、不同产品,其物流方式是*~&?*不太一样的。有一些行业合适仓配线路,有一些行业合适快运线路,有一些行业合适落地配,有一些行业合适即时配送。”邢琳琳说道。

  他透露,对于心怡科技来说,目前主要关注的还是*~&?*大消费模块和跨境电商模块。

  在#*%#**他看来,当市场有详细的业务先动其背后的物流体系才能被带动起来,即先有甲方才会有乙方。在#*%#**实际的业务带动下,才渐渐拥有详细的商业场景,然后物流企业才能根据场景搭建本人产品线优势。

  “当然,除了大消费和跨境模块外,心怡科技也正在#*%#**做新零售的效劳。但跟快消品的仓配效劳不同,目前针对品牌新零售,心怡科技更多根据每个品牌的产品特性提供定制化的效劳。”邢琳琳说道。

声明:本文章为会员于2019-01-10分享,此类稿件不代表本网观点。
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